Dù có giá bán nhỉnh hơn đối thủ cùng phân khúc xe tay ga thể thao cỡ trung nhưng Yamaha NVX mới sở hữu lợi thế về trang bị và vận hành với hệ thống màn hình TFT kết nối điện thoại, hệ truyền động điện tử YECVT hay công nghệ Y-Shift.
Phân khúc xe tay ga thể thao phổ thông cỡ trung tại Việt Nam hiện nay không quá “đông đúc”. Cuộc đua thị phần vẫn chủ yếu giữa Honda và Yamaha. Trong đó, Honda như thường lệ vẫn đang chiếm thế áp đảo với dải sản phẩm “được lòng” số đông người dùng hơn.
Trong bối cảnh đó, để cải thiện sức cạnh tranh, giai đoạn giữa năm 2025, Yamaha Việt Nam bắt đầu đẩy mạnh kế hoạch đổi mới dải sản phẩm; bằng việc liên tiếp trình làng các mẫu mã xe mới, lần lượt là XMAX 300 hồi cuối tháng 5 và gần nhất là NVX 2025. Mẫu xe được xem là chủ lực của hãng xe Nhật Bản ở “chiến địa” xe tay ga thể thao, đối đầu trực tiếp với “đồng hương” Honda Air Blade 160.
Ở thế hệ mới, Yamaha NVX nhìn chung vẫn kế thừa kiểu dáng từ bản tiền nhiệm với phong cách hầm hố, nam tính
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh một số chi tiết như phần đầu xe với cụm đèn mới hình chữ V, tích hợp cả đèn pha sử dụng công nghệ LED projector và dải đèn định vị LED sắc sảo. Yếm xe cũng thiết kế mới góc cạnh hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Yamaha NVX 2025 sử dụng mâm kích thước 14 inch, thiết kế 3 chấu kép, đi kèm lốp trước thông số 110/80, lốp sau to bản hơn có thông số 140/70. Phuộc trước sử dụng loại ống lồng nhưng nâng cấp đường kính ống trong lên 30 mm, giúp tăng độ cứng, giảm lún sâu
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Đuôi xe cũng làm mới theo hướng nhỏ gọn và thể thao. Đèn hậu và đèn xi-nhan LED bố trí phía trên chắn bùn, bổ sung chức năng ESS tự động nháy đèn xi-nhan liên tục khi phanh gấp
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
So với đối thủ Air Blade 160 có số đo dài, rộng, cao lần lượt 1.890 x 686 x 1.116 (mm), NVX 2025 to lớn và bề thế hơn với kích thước tương ứng 1.980 x 710 x 1.170 (mm). NVX 2025 sở hữu trọng lượng lớn hơn, ở mức 131 kg, tức nặng hơn đối thủ 17 kg; cùng yên xe cao hơn. Theo đó, xe vẫn hướng đến nhóm khách hàng chủ yếu là nam giới. Dù định giá dễ tiếp cận hơn so với Honda SH, Yamaha NVX 2025 lại sở hữu loạt trang bị và công nghệ hiện đại như dẫn đường trực tiếp, chế độ lái T/S mode và hệ thống giảm số điện tử Y-Shift, những tính năng mà ngay cả xe tay ga cao cấp như SH cũng chưa trang bị, Lợi thế này giúp NVX củng cố vị thế trong phân khúc xe tay ga thể thao
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Về tiện nghi, công nghệ, Yamaha trang bị trên NVX mới cổng sạc USB ở hộc chứa đồ, hệ thống khóa thông minh (Smart Key) cho phép người dùng khởi động/ngắt động cơ, mở/khóa cổ xe, mở yên xe và nắp xăng, và định vị xe. Ngoài ra, tính năng này cũng giúp chống trộm an toàn nhờ cơ chế mã hóa điện tử hiện đại
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Khu vực điều khiển trước mặt người lái là màn hình TFT kích thước 4,2 inch với 3 chế độ hiển thị, tích hợp cảm biến ánh sáng tự động, đồng thời có thể điều chỉnh bố cục thông tin. Khi kết nối với điện thoại, màn hình TFT hiện chỉ dẫn đường đi, mang lại sự tiện lợi và an toàn hơn khi di chuyển. Ngoài ra, màn hình này cũng có thể kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-connect cho phép nhận cuộc gọi, tin nhắn, kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu, nhắc bảo dưỡng và thậm chí định vị xe trong bãi đỗ
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Cốp dưới yên NVX 2025 dung tích 24,5 lít, có thể chứa mũ bảo hiểm ¾ cùng nhiều vật dụng cá nhân. Hộc bên trái tích hợp nắp đậy tiện lợi giúp bạn cất và lấy nhanh những món đồ cá nhân nhỏ gọn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tại Việt Nam, Yamaha NVX 2025 phân phối 3 phiên bản, gồm NVX 155 tiêu chuẩn (Standard), NVX 155 thể thao (SP) và NVX 155 GP, đi kèm mức giá lần lượt 56,5 triệu, 68 triệu và 69 triệu đồng. So với bản tiền nhiệm, mức giá này tăng nhẹ ở hai phiên bản cao cấp và cao hơn tương đối so với Honda Air Blade 160 (giá dao động 56,69 – 58,39 triệu đồng)
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Bù lại, NVX 2025 cải tiến đáng kể khả năng vận hành. Đáng chú ý nhất có sự góp mặt của hệ thống truyền động điện tử YECVT (trên 2 phiên bản cao cấp), giúp phản hồi ga nhanh và chính xác hơn. Người lái có thể chuyển nhanh giữa hai chế độ vận hành với công tắc trên tay lái, gồm T-Mode (Town Mode) phù hợp di chuyển trong đô thị và S-Mode (Sport Mode) mạnh mẽ và bốc hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Cùng với đó là tính năng Y‑Shift cho phép người lái giảm số theo ý muốn chỉ bằng một thao tác nhấn. Khi muốn vượt xe nhanh, chỉ cần nhấn nút Shift ở tay trái để kích hoạt “giảm số” – hệ thống sẽ điều chỉnh tỉ số truyền và tăng vòng tua, cho cảm giác bứt tốc tức thì. Khi xuống dốc hoặc cần phanh gấp, việc nhấn Shift giúp kích hoạt phanh động cơ, hỗ trợ giảm tốc an toàn hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
“Trái tim” của Yamaha NVX 2025 là động cơ Blue Core 155cc xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ VVA, có công suất tối đa 15,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại 6.500 vòng/phút
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản cũng duy trì một số tính năng an toàn cao cấp trên NVX 2025 như hệ thống phanh ABS (kênh trước) hay hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, giúp người lái tăng tốc an toàn hơn và vào cua ổn định hơn, đặc biệt hữu ích khi di chuyển ở điều kiện mặt đường kém ổn định
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.