Một số người dùng ô tô thường gặp tình trạng phanh tay (phanh đỗ xe) bị cứng dẫn đến việc khó thao tác kéo, nhả phanh tay khi dừng đỗ xe… Dù vậy không phải ai cũng phát hiện ra nguyên nhân và cách khắc phục.
Phanh tay là một hệ thống không thể thiếu trên mỗi chiếc ô tô, có tác dụng giữ cho xe đứng yên mỗi khi đỗ xe, ở những nơi có độ dốc khác nhau.
Hiện nay, ngoài một số mẫu xe mới, xe sang được trang bị hệ thống phanh tay điện tử (Electronic Parking Brake) điều khiển tự động, phần lớn ô tô phổ thông tại Việt Nam vẫn sử dụng hệ thống phanh tay cơ khí truyền thống. Kiểu phanh tay này thường được thiết kế dạng tay nắm, bố trí gần bệ tì tay trung tâm giữa ghế lái và ghế phụ.
Kiểu phanh tay cơ học thường được thiết kế dạng tay nắm, bố trí gần bệ tì tay trung tâm giữa ghế lái và ghế phụ
ẢNH: BÁ HÙNG
Trong quá trình sử dụng ô tô, đặc biệt là những ô tô cũ không ít lái xe từng rơi vào cảnh không thể hoặc khó kéo/nhả cần phanh khi muốn đỗ xe. Không chỉ có chị em phụ nữ, ngay cả cánh đàn ông trong một số trường hợp tay phanh khó thao tác, phải dùng nhiều lực tay để kéo nhả cần phanh đỗ xe.
Theo anh Nguyễn Quốc Đạt – kỹ thuật viên của một trung tâm chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô tại TP.HCM: “Tình trạng phanh tay bị cứng, khó thao tác có thể do nhiều yếu tố gây ra, từ vấn đề ở dây cáp cho đến những hư hỏng phát sinh liên quan đến hệ thống phanh trong quá trình sử dụng xe. Trong đó, phổ biến nhất là do cáp bị kẹt hoặc bị lỏng, khiến phanh tay không được khóa đúng cách”.
Không ít lái xe từng rơi vào cảnh không thể hoặc khó kéo/nhả cần phanh khi muốn đỗ xe
ẢNH: BÁ HÙNG
Sau thời gian dài sử dụng, dây cáp phanh tay có thể bị rỉ sét, bám bẩn hoặc thiếu chất bôi trơn, dẫn đến ma sát lớn, khiến phanh tay bị kẹt hoặc kéo rất nặng. Cáp bị lỗi có thể cản trở chuyển động của cần gạt và khiến phanh không hoạt động tối ưu. Với trường hợp này, cần mang xe đến garage, trạm dịch vụ sửa chữa để kỹ thuật viên tháo cáp phanh kiểm tra và vệ sinh, bôi trơn bằng mỡ chuyên dụng. Nếu cáp bị hư hỏng, cần thay mới.
Bên cạnh đó, việc phanh tay bị kéo quá chặt hoặc thao tác sai cách cũng có thể khiến phanh bị cứng. Thực tế nếu người dùng vô tình kéo phanh tay quá lực, hoặc không đúng quy trình (ví dụ: kéo khi xe chưa dừng hẳn) theo thời gian sẽ khiến các chi tiết của hệ thống phanh tay bị hao mòn, hư hỏng. Đây là một trong những nguyên nhân phanh tay cứng, khó thao tác mà nhiều người dùng ô tô thường gặp.
Việc phanh tay bị kéo quá chặt hoặc thao tác sai cách cũng có thể khiến phanh bị cứng
ẢNH: BÁ HÙNG
Ngoài ra, phanh tay cứng cũng có thể do chỉnh sửa, khiến hành trình của cần phanh ngắn và tạo cảm giác nặng khi kéo. “Mặc dù chỉnh sửa hành trình phanh tay quá ngắn sẽ khiến phanh tay bám hơn, nhưng lực kéo cần gạt sẽ có cảm giác cứng hơn”. Anh Đạt giải thích thêm. Nếu phanh tay bị bó cứng trong trường hợp này, cần điều chỉnh độ rơ hoặc hành trình của phanh tay để đảm bảo không quá chặt.
Trên một số dòng xe, phanh tay có cơ chế tự điều chỉnh độ chặt của cáp. Khi bộ phận này trục trặc, nó có thể khiến cáp phanh bị kéo căng liên tục và khó nhả. Do đó cần kiểm tra sửa chữa. Các nhà sản xuất ô tô thường khuyến cáo người dùng nên kiểm tra hệ thống nói chung cũng như phanh tay mỗi 6 tháng hoặc sau mỗi 10.000 – 20.000 km.
Nên kéo và hạ phanh tay khi xe đã dừng hẳn; khi đỗ xe lâu ngày, nên thường xuyên nhả phanh tay để tránh tình trạng phanh bị kẹt cứng
Ảnh: Bá Hùng
Bên cạnh đó, trong quá trình sử dụng ô tô các tài xế nên chú ý thao tác khi dùng phanh tay. Nên kéo và hạ phanh tay khi xe đã dừng hẳn. Khi đỗ xe lâu ngày, nên thường xuyên nhả phanh tay để tránh tình trạng phanh bị kẹt cứng. Nếu phanh tay hoạt động bất thường, không nên cố kéo mạnh thay vào đó nên mang xe đến garage để kiểm tra.
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.