“Cái bóng” của Xpander và Xforce quá lớn phần nào tạo áp lực thành công cho Mitsubishi DST Concept khi bản thương mại hóa bán ra thị trường.
Mitsubishi mới đây đã trình làng xe ý tưởng DST Concept, định vị ở phân khúc SUV hạng C. Đây là lần thứ ba trong vòng 8 năm, hãng xe Nhật Bản giới thiệu xe concept (xe ý tưởng) tại Việt Nam, sau XM Concept và XFC Concept.
Mitsubishi “nhá hàng” xe SUV 7 chỗ thăm dò thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam
ẢNH: CHÍ TÂM
Như thường lệ, DST Concept là bản “xem trước” nhằm thăm dò thị hiếu, nhu cầu của khách hàng trước khi phát triển bản thương mại. Mitsubishi cũng kỳ vọng xe SUV 7 chỗ này sẽ tiếp nối thành công của Xpander và Xforce.
XM Concept từng giới thiệu tại Triển lãm ô tô Việt Nam – Vietnam Motor Show 2017, đã nhanh chóng thu hút sự chú ý. Một năm sau đó, mẫu xe thương mại Mitsubishi Xpander tung ra, trở thành “hiện tượng” mới của thị trường ô tô Việt Nam.
Mitsubishi Xpander đạt doanh số hơn 100.000 xe tại Việt Nam kể từ thời điểm mở bán chính thức đến nay
ẢNH: CHÍ TÂM
Từ khi mở bán đến nay, Xpander liên tục dẫn đầu phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ và hiện đã đạt doanh số vượt mốc hơn 100.000 xe. Thành công của mẫu xe này ở thời điểm năm 2018 nhờ cạnh tranh với ít đối thủ trong giai đoạn phân khúc MPV phổ thông đang manh nha tại Việt Nam, các mẫu xe Suzuki Ertiga, KIA Rondo, Toyota Avanza… chưa tạo được sức hút.
Sau Xpander, Mitsubishi tự tin chọn Việt Nam làm địa điểm đầu tiên để giới thiệu XFC Concept, sau đó phát triển thành bản thương mại Xforce. Tuy nhiên, hành trình của Xforce hiện không suôn sẻ như kỳ vọng.
Doanh số Mitsubishi Xforce giảm mạnh từ đầu năm 2025 đến nay
ẢNH: CHÍ TÂM
Năm 2024, Mitsubishi Xforce đạt doanh số ấn tượng khi bán ra 14.407 xe, dẫn đầu phân khúc SUV hạng B. Bước sang năm 2025, mẫu xe này tỏ ra đuối sức trong cuộc đua doanh số. Tính đến hết tháng 5, chỉ có 3.144 xe được bán ra, kém xa các mẫu xe VinFast VF 6, Toyota Yaris Cross.
Nguyên nhân không khó để lý giải. Phân khúc SUV đô thị hiện đã “chật đất” với hàng loạt mẫu mã đến từ các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu và Trung Quốc. Thiết kế xe bắt mắt, công nghệ tiện nghi hiện đại, giá bán liên tục được điều chỉnh giảm sâu nhờ ưu đãi, khuyến mãi khiến cuộc đua tranh trở nên khốc liệt. Điều này khiến Xforce không còn tạo được sức hút như trước.
Thị trường ô tô Việt Nam 2024: Đột phá từ thương hiệu Việt
Cơ hội nào cho bản thương mại của Mitsubishi DST Concept?
Ở thời điểm hiện tại, Outlander là mẫu SUV hạng C được Mitsubishi Việt Nam phân phối nhưng có doanh số giảm mạnh. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2025, chỉ có 249 xe Outlander bàn giao đến tay khách mua, bằng khoảng 1/6 lượng xe Ford Territory bán ra trong riêng tháng 5.
Mitsubishi Outlander đang phân phối tại thị trường Việt Nam thuộc thế hệ thứ 3 hiện đã lỗi thời, trong khi nhiều thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á đã mở bán xe thế hệ thứ 4. Vì thế, mẫu xe này thất bại về doanh số là điều không thể tránh khỏi. Do đó, mẫu SUV 7 chỗ phát triển từ DST Concept được cho là “cứu cánh” của hãng xe Nhật Bản, thay thế cho Outlander.
Mitsubishi DST Concept vẫn trung thành với thiết kế Dynamic Shield
ẢNH: CHÍ TÂM
Mitsubishi DST Concept vẫn trung thành với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng, nổi bật với đường nét góc cạnh, mạnh mẽ tương tự Xforce. Xe định vị ở phân khúc SUV hạng C, cạnh tranh với Honda CR-V, Ford Territory, KIA Sportage, Mazda CX-5, BYD Sealion 6…
Đây là phân hạng xe có sự cạnh tranh khốc liệt khi các mẫu xe bán chạy đều sở hữu thiết kế hợp thị hiếu, nội thất tiện nghi, công nghệ an toàn hiện đại và quan trọng nhất là giá bán cạnh tranh. Trong bối cảnh các hãng xe và đại lý liên tục giảm giá để tăng sức hút, việc một mẫu xe hoàn toàn mới như bản thương mại của DST Concept chen chân và tạo dấu ấn sẽ là thách thức không nhỏ.
Bản thương mại của DST Concept có thể thay thế Outlander tại một số thị trường trong khu vực Đông Nam Á
ẢNH: CHÍ TÂM
Bản thương mại của DST Concept phần nào giống Xforce khi đóng vai “kẻ đến sau”, phải cạnh tranh với nhiều mẫu xe đã có vị thế vững chắc. Ngoài ra, thị trường ô tô điện tại Việt Nam cũng đang phát triển nhanh, những mẫu xe 7 chỗ chạy hoàn toàn bằng điện như VinFast Limo Green, BYD M6 có mức giá dao động 700 – 800 triệu đồng dù không định vị cùng phân khúc nhưng vẫn “chia sẻ” khách hàng với nhóm xe SUV hạng C 7 chỗ ngồi.
Trong bối cảnh thị trường ô tô hiện nay, giá bán sẽ là yếu tố then chốt quyết định thành bại khi người dùng ngày càng thực dụng, so sánh kỹ lưỡng trước khi “xuống tiền”. Nếu bản thương mại của DST Concept không có khác biệt đáng kể về thiết kế, tính năng, công nghệ hoặc định giá cao, mẫu xe này có thể nhanh chóng bị lu mờ sau khi mở bán.
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.