Geely Coolray 'ế ẩm', hãng xe Trung Quốc tung mẫu mới tại Việt Nam

Geely là một trong những thương hiệu ô tô Trung Quốc mới nhất đổ vào thị trường Việt Nam. Hãng này mở bán mẫu xe đầu tiên có tên gọi Coolray hồi tháng 3.2025; định vị ở phân khúc SUV đô thị (B-SUV), cạnh tranh với những đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross hay KIA Seltos/Sonet.

Thời điểm ra mắt, Geely Coolray gây chú ý khi phân phối 3 phiên bản, đi kèm giá bán khá thấp so với mặt bằng phân khúc (giá bán dao động 538 – 628 triệu đồng). Hãng xe Trung Quốc kỳ vọng mức giá này sẽ là lợi thế giúp Geely Coolray đủ sức thuyết phục người dùng Việt.

Thế nhưng, thực tế lại không như kỳ vọng. Sau khoảng 3 tháng mở bán, mẫu B-SUV này gần như không tạo được nhiều dấu ấn. Lượng xe đến tay người dùng cũng không đáng kể, bất chấp những chiến dịch quảng bá rầm rộ từ phía đơn vị phân phối (Tasco Auto).

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Cụ thể, theo tìm hiểu của của PV Thanh Niên, tính đến hết tháng 6.2025, lượng xe thuộc thương hiệu Geely đăng ký mới tại Việt Nam chỉ loanh quanh mức 170 xe. Trong đó bao gồm cả những xe sử dụng cho các hoạt động lái thử và quảng bá của hệ thống đại lý Geely trên cả nước.

Điều này đồng nghĩa, lượng xe Coolray thực tế đến tay người dùng rất ít, chỉ quanh ngưỡng vài chục chiếc mỗi tháng. Con số này quá thấp nếu biết rằng những mẫu xe dẫn đầu phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam như Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross mỗi tháng đang đều đặn bán ra hơn 1.000 xe. Đó là chưa kể, ở nhóm B-SUV điện, VinFast VF 5 thậm chí mỗi tháng ghi nhận lượng xe bàn giao vượt ngưỡng 3.000 xe.

Tung ra mẫu xe mới nhằm cứu vãn tình thế?

Trong bối cảnh Coolray – mẫu xe duy nhất mở bán đang gặp khó trong khâu tiếp cận khách hàng; Geely mới đây thông báo bổ sung 2 mẫu xe mới vào danh mục sản phẩm, gồm Geely Monjaro và Geely EX5. Theo kế hoạch của hãng xe Trung Quốc, bộ đôi xe này đã mở bán từ ngày 10.7 dù chưa tổ chức ra mắt và công bố giá.

Trong đó, Geely Monjaro định vị ở nhóm SUV, crossover cỡ trung. Mẫu xe này có kích thước nhỉnh hơn đôi chút so với Mazda CX-5, Honda CR-V hay Ford Territory, nhưng nhỏ hơn đáng kể so với Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe hay KIA Sorento. Với cách định vị “lấp lửng” này, Geely Monjaro sẽ cạnh tranh trực tiếp với rất nhiều đối thủ trong phân khúc.

ẢNH: TASCO AUTO

Còn Geely EX5 là mẫu SUV, crossover điện đô thị. Xe có kích thước nhỉnh hơn VinFast VF 7 và BYD Atto 3. Đây cũng là hai đối thủ chính cạnh tranh doanh số với Geely EX5.

Theo nhiều chuyên gia, việc Geely “gấp gáp” phân phối thêm mẫu mới tại Việt Nam nhằm nhanh chóng mở rộng danh mục xe, tăng khả năng tiếp cận khách hàng. Qua đó, “cứu vớt” doanh số trong bối cảnh mẫu xe “đàn em” Coolray gần như không thể thuyết phục khách Việt xuống tiền.

Hiện hãng xe Trung Quốc chưa công bố giá bán chính thức cho Monjaro và EX5. Mặc dù vậy, bộ đôi xe mới của Geely dự báo sẽ đối mặt với nhiều thách thức khi bước chân vào những phân khúc đang có tính cạnh tranh cao tại thị trường Việt Nam.

ẢNH: TASCO AUTO

Trước mắt, cách định giá sẽ là yếu tố quan trọng nhất. Ở nhóm SUV, crossover cỡ trung, các đối thủ “đáng gờm” của Geely Monjaro đang được bán ra với giá cực kỳ cạnh tranh. Chẳng hạn như giá khởi điểm của Mazda CX-5 và Ford Territory tại đại lý chỉ ở quanh mức 700 triệu đồng. Hay KIA Sorento và Hyundai Santa Fe đều dưới mốc 900 triệu đồng.

Trong khi đó, nhóm SUV thuần điện dù không quá nhiều mẫu mã cạnh tranh trực tiếp, nhưng EX5 lại phải đối đầu với đối thủ “chủ nhà” – VinFast VF 7. Mẫu xe Việt hiện có giá niêm yết dao động 799 – 969 triệu đồng và đang được “chống lưng” bởi hệ thống trạm sạc trải khắp cả nước. Do vậy, cửa cạnh tranh của Geely EX5 càng khó hơn.

Đó là chưa kể, ngoài giá bán, tương tự các mẫu xe Trung Quốc khác, Geely Monjaro và Geely EX5 cũng sẽ đối mặt với không ít thách thức khác từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối hay kể cả tâm lý “e dè” từ người tiêu dùng Việt.