Để cán bộ, công chức yên tâm công tác

Như Thanh Niên đã thông tin, Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá sau khi sáp nhập TP.HCM với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, nhu cầu di chuyển của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động (gọi chung là cán bộ, công chức) giữa các cơ quan chuyên môn, cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp từ Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu với Trung tâm hành chính – chính trị TP.HCM và ngược lại là rất lớn.

Ảnh: Sỹ Đông

Qua khảo sát 1.021 người, 95% nhân sự có nhu cầu sử dụng xe đưa rước và 83% nhân sự muốn có xe đưa rước đi về trong ngày. Từ đó, Sở Xây dựng TP.HCM xây dựng phương án xe đưa rước cho mỗi địa phương.

Theo phương án, tuyến Bình Dương – TP.HCM dài 41 km, bắt đầu từ Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương hiện nay, đón khách tại Trạm xe buýt ngã ba Phú Mỹ và Bến xe Thủ Dầu Một. Mỗi ngày có 6 lượt đi và 6 lượt về, với chuyến sớm nhất từ Bình Dương khởi hành lúc 5 giờ 30 phút, chuyến muộn nhất từ TP.HCM về lúc 17 giờ 25 phút.

Đối với tuyến Bà Rịa-Vũng Tàu – TP.HCM có cự ly 77 km, xe đón khách tại trung tâm hành chính của tỉnh, chuyến sớm nhất từ 5 giờ 10 phút và chuyến muộn nhất từ TP.HCM về lúc 17 giờ 40 phút. Tổng thời gian đi lại mỗi chuyến khoảng 2 giờ 10 phút.

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất tổ chức xe đưa đón miễn phí cán bộ, công chức từ tháng 7 đến hết tháng 12.2025, dự kiến kinh phí 7,8 tỉ đồng. Từ năm 2026 trở đi, khi xác định ổn định nhu cầu đi lại, Sở Xây dựng sẽ tham mưu phương thức đặt hàng hoặc đấu thầu với các đơn vị vận tải phù hợp.

“Đi làm bằng ô tô 100 – 200 km là chuyện bình thường”

Nhận xét về quãng đường cán bộ, công chức đi lại giữa Bà Rịa-Vũng Tàu và TP.HCM, bạn đọc (BĐ) Phạm Thế Vinh viết: “Mỗi ngày mất hơn 4 giờ để đi lại, làm việc thì 8 giờ, cũng căng thẳng đấy”.

Cùng quan điểm, BĐ Thanh Hiep Nguyen ý kiến thêm: “Cán bộ, công chức có thể 3 ngày một tuần di chuyển hàng trăm cây số để đi làm, nhưng ngày nào cũng đi như vậy thì hơi căng. Còn người dân đi làm thủ tục thì sao?”. BĐ Tu Anh cũng nhận xét: “Những người không quen đi xe dễ bị say xe, khi lên đến nơi người “phờ” cả ra thì còn làm việc gì được nữa. Cũng nên tính toán phương án cho ở lại TP.HCM, mỗi tuần về một lần…”.

Trong khi đó, BĐ Hung Cuong kể: “Bạn bè tôi có người từ TP.HCM xuống Vũng Tàu làm việc nhiều năm rồi. Đi thứ 2, về thứ 6. Có nhiều người ở phía bắc, miền Trung cũng tới Vũng Tàu làm việc, 2 tuần hoặc 1 tháng về một lần. Chuyện bình thường thôi mà, có gì đâu?”. BĐ Hai Ha cũng nêu ý kiến: “Tôi đồng tình với phương án đưa rước của Sở Xây dựng TP.HCM. Ở nhiều nước, hằng ngày đi làm bằng ô tô 100 – 200 km là chuyện bình thường”.

Bố trí nhà công vụ, mở chi nhánh

Để tiện cho việc đi lại, không ảnh hưởng đến sức khỏe cũng như công việc, BĐ Liem Le Van cho rằng: “Nên bố trí nhà công vụ cho cán bộ, công chức ở lại lúc đầu. Ai có điều kiện thì đi – về hằng ngày. Sau sáp nhập, cơ quan mới có rất nhiều việc nên cần tập trung giải quyết thời gian đầu để bộ máy vận hành tốt”. BĐ Tin Thanh đề nghị: “Sử dụng một số trụ sở dôi dư sau sáp nhập để bố trí cho cán bộ, công chức ở. Cuối tuần thì cho xe đưa rước về thăm nhà. Nếu cần thiết thì có thể hỗ trợ người nhà vào TP.HCM ở cùng”.

“Theo tôi thì nên có trung tâm hành chính công ở TP.HCM và hai chi nhánh ở Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, các nơi này kết nối liên thông với nhau. Người dân chỉ cần đến trung tâm hoặc chi nhánh để làm các thủ tục hành chính, không phân biệt địa giới, chỉ cần trong một tỉnh, thành là được”, BĐ The Anh ý kiến.