Các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã triển khai gần 10 đợt triệu hồi xe, với số lượng xe bị ảnh hưởng gần 26.000 chiếc, giảm đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó phần lớn do lỗi phần mềm điều khiển.
Cùng với sự xuất hiện ồ ạt của các mẫu ô tô mới, trong đó chủ yếu là xe điện, xe hybrid… trong nửa đầu năm 2024, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam cũng thực hiện hàng loạt chương trình triệu hồi xe để khắc phục lỗi, cũng như các sự cố có thể gây mất an toàn cho người sử dụng.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2025, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã triển khai 8 đợt triệu hồi xe ô tô bị lỗi để khắc phục, giảm 13 đợt so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, số lượng ô tô bị lỗi, được các nhà sản xuất, phân phối triệu hồi để kiểm tra, sửa chữa đạt 25.899 xe, giảm 30.593 xe tương đương 54,2% so với nửa đầu năm 2024.

6 tháng đầu năm 2025, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã triển khai 8 đợt triệu hồi xe ô tô bị lỗi để khắc phục
Ảnh: B.H
Kết quả này cho thấy, số lượng các chương trình triệu hồi ô tô cũng như số lượng xe bị ảnh hưởng phải triệu hồi tại Việt Nam đã giảm đáng kể. Chất lượng ô tô xuất xưởng ngày càng được các hãng xe chú trọng trước khi tung ra thị trường.
Bên cạnh, các dòng xe dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu; ô tô bị lỗi dẫn đến các đợt triệu hồi để kiểm tra, sửa chữa trong nửa đầu năm 2025 còn có ô tô điện. Tuy nhiên, không còn nhiều rắc rối liên quan đến một loạt bộ phận, hệ thống như trước đây, các lỗi phổ biến khiến gần 26.000 tại Việt Nam “lãnh án” triệu hồi liên quan đến thiết kế, túi khí và đặc biệt là phần mềm điều khiển. Trong tổng số 8 đợt triệu hồi ô tô được triển khai trong nửa đầu năm 2025, có tới 4 đợt triệu hồi liên quan đến lỗi phần mềm.

Ford triển khai tới 2 đợt triệu hồi Explorer do lỗi phần mềm mô-đun xử lý hình ảnh cũng như lỗi liên quan đến chi tiết ốp trụ A
Ảnh: B.H
Trong số các thương hiệu ô tô đang sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam, Ford và Toyota là hai hãng xe triển khai nhiều đợt triệu hồi nhất trong nửa đầu năm 2025. Mỗi hãng xe thực hiện 3 chương trình triệu hồi xe với một số mẫu mã khác nhau. Trong đó, 3 đợt triệu hồi xe của Toyota liên quan đến các mẫu mã như Toyota Alphard, Toyota Wigo và Yaris Cross. Với Ford, các đợt triệu hồi xe trong nửa đầu năm 2025 tại Việt Nam đều liên quan đến các mẫu SUV như Ford Explorer và Territory. Trong đó, có tới 2 đợt triệu hồi Explorer do lỗi phần mềm mô-đun xử lý hình ảnh cũng như lỗi liên quan đến chi tiết ốp trụ A.
Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, đợt triệu hồi ô tô có số lượng xe bị ảnh hưởng nhiều nhất do VinFast thực hiện từ trung tuần tháng 4.2025 liên quan đến 15.896 xe VinFast VF 8 thuộc các phiên bản khác nhau. Đợt triệu hồi này để thay thế túi khí giữa (bên phải ghế lái) trên các xe VF 8 bị ảnh hưởng.
Trong khi đó, đợt triệu hồi có số lượng xe bị ảnh hưởng ít nhất do Toyota Việt Nam triển khai vào đầu tháng 3.2025 với 10 xe Toyota Alphard sản xuất tháng 11.2020 để thay thế ốp nắp ca-pô.

3 đợt triệu hồi xe của Toyota liên quan đến các mẫu mã như Toyota Alphard, Toyota Wigo và Yaris Cross
Ảnh: Toyota
Ngoài Toyota, Ford và VinFast; đợt triệu hồi ô tô còn lại trong nửa đầu năm 2025 tại Việt Nam do nhà phân phối xe Nissan triển khai, liên quan đến gần 600 chiếc Nissan Kicks e-Power bị lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển.
Như vậy, số lượng ô tô dính lỗi kỹ thuật tại Việt Nam đang có xu hướng giảm mạnh trong nửa đầu năm 2025, bên cạnh đó cũng cho thấy trách nhiệm của nhà sản xuất với sản phẩm sau khi phân phối đến tay người dùng.
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.