Bước ngoặt mới trên thị trường taxi tự lái

“Xin chúc mừng đội phần mềm và thiết kế chip Tesla vì màn ra mắt robotaxi thành công. Đây là thành quả sau một thập niên làm việc chăm chỉ”, tỉ phú Elon Musk, Giám đốc điều hành Tesla, đăng trên nền tảng X ngày 22.6. Tỉ phú Musk cho biết Tesla đang triển khai cực kỳ thận trọng công nghệ mới này. Theo thông tin từ Tesla, giai đoạn đầu sẽ có tối đa 20 chiếc Model Y không có người lái tham gia trên đường phố. Mỗi xe sẽ có một nhân viên giám sát an toàn ngồi ở ghế phụ phía trước.

Ảnh: Reuters

Các chuyên gia cho rằng Tesla vẫn sẽ đối mặt với nhiều thách thức trong việc hiện thực hóa lời cam kết của tỉ phú Elon Musk về việc mở rộng quy mô robotaxi nhanh chóng tại TP.Austin và các thành phố khác của Mỹ.

Ông Philip Koopman, giáo sư kỹ thuật máy tính tại Đại học Carnegie Mellon (Mỹ) và là chuyên gia về công nghệ xe tự lái, nhận định: “Phải mất nhiều năm, thậm chí nhiều thập niên, để Tesla và các đối thủ như Waymo của Zoox phát triển hoàn chỉnh ngành công nghiệp robotaxi”. Ngoài ra, việc thương mại hóa xe tự lái của Tesla sẽ là một con đường tốn kém và nhiều rủi ro. Trước đó, Cruise, công ty con của General Motors (Mỹ), đã ngừng hoạt động sau một vụ tai nạn nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, Tesla cũng phải đối mặt với vấn đề pháp lý. Khi ngày ra mắt robotaxi của Tesla cận kề, giới chức Texas mới bắt đầu thông qua quy định dành cho xe tự lái. Thống đốc bang Texas Greg Abbott ngày 20.6 đã ký ban hành luật yêu cầu giấy phép của tiểu bang để vận hành xe tự lái. Luật này có hiệu lực từ ngày 1.9.

Theo Reuters, việc phê duyệt cho thấy các quan chức bang thuộc cả hai đảng đều muốn ngành công nghiệp xe không người lái tiến hành một cách thận trọng. Ông Bryant Walker Smith, giáo sư luật tại Đại học South Carolina (Mỹ), đánh giá rằng có vẻ như bất kỳ công ty nào đáp ứng yêu cầu tối thiểu đều có thể nhận được giấy phép ở Texas, nhưng cũng có thể bị thu hồi nhanh nếu phát sinh vấn đề.

Tesla hiện cũng phải đối mặt cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các “ông lớn” trong lĩnh vực xe tự lái. Tại Mỹ, Waymo, công ty con của Alphabet (Mỹ), hiện là công ty dẫn đầu thị trường xe tự lái với hơn 250.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần tại các thành phố như San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Austin. Dù hoạt động đang thua lỗ, Waymo tin rằng họ có thể sớm đạt lợi nhuận. Trong khi đó, Zoox, công ty con của Amazon (Mỹ), đã phục vụ nhiều khách hàng tại Las Vegas và khu vực vịnh San Francisco. Hãng này dự kiến mở rộng đến các thành phố Austin, Miami, và đang thử nghiệm tại Los Angeles, Seattle và Atlanta.

Tại Trung Quốc, Apollo Go, công ty con của Baidu, là một trong những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe tự lái ở Trung Quốc và đang lên kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế, đặc biệt là châu Âu.