Vì sao không nên châm nước làm mát động cơ ô tô có màu khác nhau?

Nước làm mát là một trong những dung dịch quan trọng nhất góp phần giúp động cơ ô tô hoạt động ổn định. Thông thường, nước làm mát trên ô tô thường được nhà sản xuất khuyến cáo người dùng nên thay thế sau mỗi 40.000 km lăn bánh, hoặc khi bị hao hụt dưới mức tối thiểu cần châm thêm.

Ảnh: Otodetik

Nhiều người dùng ô tô thường cho rằng, nước làm mát ô tô thường giống nhau, do đó khi dung dịch này bị hao hụt, có thể sử dụng bất kỳ loại nước làm mát nào chuyên dụng cho ô tô để bổ sung. Thực tế, nếu chú ý quan sát có thể thấy nước làm mát động cơ ô tô thường có nhiều màu sắc khác nhau. Nhiều mẫu ô tô dùng nước làm mát màu xanh lá, xanh da trời, một số khác nước làm mát có màu hồng, cam… Trong quá trình sử dụng ô tô, chỉ vì tiện hoặc thiếu hiểu biết, không ít người dùng thường châm nước làm mát có màu sắc khác nhau cho ô tô. Ví dụ, nước làm mát trên xe có màu xanh nhưng khu hao hụt chủ xe lại sử dụng nước làm mát màu cam, hồng để châm thêm.

Tuy nhiên, này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống làm mát động cơ, đặc biệt là bộ tản nhiệt và bộ phận bơm nước làm mát. Bởi sự khác biệt về màu sắc của nước làm thường chỉ ra sự khác biệt về thành phần hóa học và không phải lúc nào cũng tương thích khi trộn lẫn nước làm mát khác màu với nhau.

Ảnh: B.H

Liên quan đến vấn đề này, anh Ngô Khắc Trí – Kỹ thuật viên của một garage sửa chữa ô tô tại TP.Thủ Đức, TP.HCM cho biết: “Nước làm mát có màu sắc khác nhau thường có công thức hóa học khác nhau. Do đó, việc pha trộn dung dịch nước làm mát có màu sắc khác nhau là điều không được khuyến khích vì có thể tạo những phản ứng gây ra cặn bẩn và ăn mòn trong hệ thống làm mát. Thậm chí, nếu sử dụng tùy tiện, theo thời gian có thể làm tắc nghẽn thậm chí hư hỏng hệ thống làm mát trên ô tô”.

Theo anh Trí, sự khác biệt giữa các dung dịch nước làm mát không chỉ nằm ở màu sắc mà còn ở hàm lượng phụ gia và công nghệ được sử dụng, chẳng hạn như công nghệ axit vô cơ (IAT), công nghệ axit hữu cơ (OAT) hoặc kết hợp giữa IAT và OAT.

Ảnh: B.H

Thông thường, nước làm mát công nghệ axit vô cơ (IAT) chứa silicat và phosphate thường có màu xanh lá cây. Nước làm mát công nghệ OAT (Organic Acid Technology) không chứa silicat thường có màu cam, hồng, đỏ. Trong khi nước làm mát Hybrid OAT kết hợp giữa IAT và OAT thường có màu vàng hoặc xanh dương. Nếu người dùng ô tô pha trộn các loại này, các phụ gia chống ăn mòn có thể phản ứng với nhau, làm mất tác dụng làm mát hoặc hình thành cặn bẩn, bùn lắng gây tắc nghẽn két nước hoặc hư bơm nước.

Đây chính là lý do các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô thường khuyên chủ xe nên sử dụng loại nước làm mát do nhà sản xuất xe khuyến nghị, chứ không chỉ dựa vào màu sắc để tham khảo. Nếu thay đổi nhãn hiệu nước làm mát, hãy đảm bảo các thông số kỹ thuật là giống nhau và xả sạch hoặc xả hết nước cũ trước khi đổ dung dịch nước làm mát mới vào hệ thống.