Thói quen 'phá' xe máy, đa số người Việt làm mỗi ngày

Việt Nam là một trong những quốc gia có lượng xe máy lưu thông nhiều nhất thế giới. Đây là phương tiện phổ biến trong đời sống hàng ngày, nhưng không phải ai cũng sử dụng đúng cách để tăng độ bền và tuổi thọ cho xe. Nhiều người dùng, đặc biệt là sinh viên, phụ nữ hoặc người không am hiểu kỹ thuật thường có thói quen đề nổ xe rồi di chuyển ngay. Thói quen này về lâu dài có thể gây hại cho động cơ.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Theo các chuyên gia kỹ thuật, khi mô tô, xe máy để qua đêm hoặc không sử dụng trong thời gian dài, dầu bôi trơn sẽ lắng xuống đáy động cơ, khiến các chi tiết bên trong không còn được bôi trơn đầy đủ. Nếu đề nổ và di chuyển ngay, các bộ phận kim loại như piston, xi-lanh… sẽ ma sát trực tiếp với nhau, dẫn đến mài mòn nhanh và tạo ra vụn kim loại lắng đọng trong động cơ.

Để bảo vệ và tăng tuổi thọ động cơ, người dùng nên để xe chạy không tải (garanti) khoảng từ 1 – 2 phút, đặc biệt vào buổi sáng hoặc sau thời gian dài không sử dụng. Thời gian này sẽ giúp dầu động cơ kịp bôi trơn các chi tiết kim loại, đảm bảo các bộ phận bên trong vận hành trơn tru. Sau đó có thể vặn tay ga nhẹ nhàng, nếu thấy máy nổ êm, xe đã sẵn sàng để di chuyển.

ẢNH: PHAN ĐÌNH HIẾU

Trên thị trường mô tô, xe máy hiện nay, các dòng xe phổ biến chia thành hai loại, gồm xe tay ga và xe số (hoặc tay côn). Mỗi loại có đặc điểm vận hành khác nhau, đặc biệt là sau khi khởi động và để máy chạy không tải.

Với xe số, sau khi khởi động và để máy nổ ổn định, người dùng nên vào số 1 và di chuyển chậm rãi, sau đó tăng số phù hợp với tốc độ. Trong khi đó, xe tay ga sử dụng dây cu-roa và bộ ly hợp thay cho hộp số cơ khí, vì vậy cần giữ tay ga đều và tăng tốc nhẹ nhàng, tránh tăng ga đột ngột.

Việc khởi động xe và đề nổ không tải đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ, duy trì độ bền và kéo dài tuổi thọ của phương tiện. Thói quen này giúp hạn chế ma sát “khô” giữa các chi tiết kim loại bên trong, từ đó giảm nguy cơ hao mòn và đảm bảo xe vận hành ổn định.